轮毂电机的现状与发展前景
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我国，约有90％以上的整车企业选择中央电机驱动路线，这也是最传统的一种方式，由电动机、固定速比减速器和差速器等构成的电动机，其传输过程是从发动机到传动轴，经过变速器，最后到达车轮。轮边电动机虽然节省了发动机和传动轴，但是由于电机安装在车身，因此对整车的布局控件影响较大。而轮毂电机的最大特点驱动电机安装在车轮内部，输出扭矩直接传输到车轮，舍弃了离合器、减速器、传动桥等机械传动部件，这使得汽车机械部分的结构大为简化。
部件简化后的轮毂电机被泰特董事长吕超比喻为“零售界的阿里巴巴”。“轮毂电机减少了中间环节，其好处是反应速度提高、能源消耗减少。我们在国内做完试验发现，轮毂电机的效率可达到92％～94％，比中央电机高25％，这意味着可以在电动汽车上少装四分之一的电池，车辆的轻量化问题也会得到解决。众所周知，电动汽车的很大一部分成本在动力电池部分，随着财政补贴政策的逐年减少，轮毂电机的成本优势将逐步显现，所以我们是最希望补贴退坡的企业。”何君正告诉记者。他预计，轮毂电机一旦在未来开始大规模应用，传统的变速器、离合器等汽车零部件企业甚至上游机床企业都将受到颠覆性影响。
何君正介绍：“轮毂电机的直驱特点不仅可以使车辆噪声降低，同时也优化了加速性和平顺性，使得车辆的舒适方面也得到提升。”而在孙逢春提到的轮毂电机将助力智能网联汽车开发方面，何君正解释说：“由于电机和车轮之间的机械环节减少，驱动系统和执行机构放置在一块，信息可以直接传递至整个车的执行器，即车轮上，这使得车辆的控制信号更加准确和直接。未来的智能驾驶车辆肯定要增加很多元件，元件的增加意味着电耗的增加，而如果动力系统能够省电，那么就能够弥补由于智能驾驶系统工作带来的损耗。”据吕超透露，e-Traction公司正在进行无人驾驶技术的相关研发。
实际上，轮毂电机早已在欧洲8个国家、10多条纯电动商用车运输路线上运营，最早的一批开始于2009年。泰特方面曾在欧洲和国内两种城市路况下都做过能耗试验，据何君正介绍：“针对同一辆12米的满载纯电动客车，欧洲城市路况下的电耗检测结果分别是：中央电机1.06度/公里，轮边电机1.04度/公里，轮毂电机0.91度/公里。在国内的城市工况环境中，一辆搭载轮毂电机驱动系统的、17.78吨城市公交车，在空载和满载情况下的电耗分别是0.56度/公里和0.67度/公里。”
打入国内市场已经一年多，泰特的发展非常迅速，并希望从商用车市场切入轮毂电机技术，目前已经与国内多家主机厂达成合作。对于记者提出的制造成本偏高问题，吕超认为：“轮毂电机装置提供的是包括轮胎、驱动桥、电机在内的整个系统，相当于汽车的大半个底盘，加上电池数量可以减少、维修成本低的特点，因此这样算下来，综合成本比中央电机低11％。”他希望未来可以把轮毂电机的市场售价降低三分之一。
“在商用车方面，目前做轮毂电机的企业还没出现第二家，所以我们最大的竞争对手仍是传统的中央电机和轮边电机。汽车的电动化促使轮毂电机具备了可以应用的条件，我想这也是全社会技术全面提高的一个结果。”吕超最后说。
“轮毂驱动最大的好处是节能，这一方式与集中式驱动相比较，大约可节能15％左右；第二个好处是，便于布置低地板公交车、摆渡车等车型，假如没有轮边驱动或轮毂驱动系统空出的地方，低地板车型是很难实现的；第三，轮毂驱动对于整车的轻量化贡献巨大，它可使车身重量至少减轻15％左右；此外它还有可靠性强的优势，同时还更加有利于未来智能驱动、智能驾驶技术的实现。我想随着电机和控制技术的大规模使用，加上省掉变速器等中间零部件，它的成本应该会进一步下降。”2018中国电动汽车百人会论坛上，在谈到轮毂电机发展现状时，中国工程院院士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春向记者如是介绍。论坛期间，湖北泰特机电有限公司（以下简称“泰特”）总裁何君正也接受了记者的采访。在他看来，轮毂电机作为一种终极解决方案，现在已经走到产业化前夜。
确如孙逢春所言，在智能网联汽车快速发展的大环境下，以轮毂电动轮总成和轮边电驱动总成为代表分布式驱动产品的发展热度正在逐步提升，回顾过去的两年，值得注意的是，我国在轮毂电机和电动轮方面的产业并购案例开始增加，多家企业与国外厂商开始合资合作，而其中在商用车领域就包括了湖北泰特机电有限公司于2016年全资收购荷兰e-Traction公司一例。
ZRDJX-01型 电机检修技能实训装置
ZRDJX-01型 电机检修技能实训装置
ZRDJX-01型 电机检修技能实训装置本实训装置以劳动和社会保障部同中国就业培训技术指导中心编写的《常用电机检修工》国家职业资格培训教程为基础，为了推动常用电机检修工职业培训和职业技能鉴定的开展而研制的实训装置。该实训装置内容包括电机检修前准备、电机拆卸与组装、电机检修以及修试、试验等方面的知识和技能，适用于高职、高专、中等职业院校开设的相关专业的教学与技能实训。同时该实训装置还适合技工学校、职教中心、职业资格鉴定站（所）进行技能实训与技能鉴定和考核。
一、电机检修技能实训装置本实训装置特点
1、控制屏采用实训台结构，测量仪表及电气线路元器件固定在相应功能块面板上
2、实训项目分类明确，具体到电机检修过程中的每个步骤，使学生能够真正掌握电机检修专业技能。
3、实训装置采用模块化的方式进行技能训练和理论知识的深化
4、本装置具有良好的自身保护体系，为实现开放性实训室提供了优良的实训设备
二、电机检修技能实训装置本实训装置技术性能
1、输入电压：三相四线（或三相五线）～380V±10% 50Hz
2、工作环境：环境温度范围为-10～＋40℃ 相对温度＜85%（25℃）
3、装置容量：＜1.5KVA
4、重 量：100kg
三、电机检修技能实训装置本实训装置装置配备
1、电源控制屏
控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板
2、实训桌
实训桌为铁制结构，桌面配备一块防静电绝缘橡胶垫，保护操作台。
3、主控功能板配备项目
（1）三相四线电源输入，经漏电保护器和总开关，由接触器通过起、停按钮进行操作，并设有急停控制按钮。
（2）控制屏面板上设有指针式交流电压表三只，用于监测三相输入电源每两相之间的线电压。
（3）定时器兼报警记录仪（服务管理器），平时作为时钟使用，具有设定时间、定时报警、切断电源等功能；还可以自动记录由于接线或操作错误所造成的漏电告警、仪表超量程告警总次数，为学生技能实训的考核提供一个统一的评定标准。
（4）三相可调交流电源，通过1.5KVA三相同轴自耦调压器进行调压，输出0～450V/5A。
（5）直流电源部分：
220V/0.5A直流电源一组，还有短路保护功能。
0～250V可调直流高压电源一组，带有过压保护及短路保护功能。
4、仪器仪表
（1）提供真有效值交流数字电压表一只，测量范围0～500V，量程自动判断、自动切换，精度0.5级，三位半数显。
（2）提供真有效值交流数字电流表三只，测量范围0～5A，量程自动判断、自动切换，精度0.5级，三位半数显，具有超量程告警、指示功能。
（3）直流数字毫安表一只：测量范围0～2000mA，三位半数显，精度0.5级，具有超量程报警、指示等功能。
（4）提供直流数字电压表一只，测量范围0～300V，分2V、20V、300V三档，直键开关切换，三位半显示，输入阻抗为10MΩ，精度为0.5级，具有超量程报警、指示等功能，能够直接测量直流电枢电源电压及外侧电压。
（5）智能功率、功率因数表一只：由一套微电脑，高速、高精度A/D转换芯片和全数显电路构成。通过键控、数显窗口实现人机对话的智能控制模式。为了提高测量范围和测试精度，将被测电压、电流瞬时值的取样信号经A/D变换，采用先进的DSP技术计算有功功率、无功功率，功率表精度为0.5级，电压、电流量程分别为450V、5A，可测量负载的有功功率、无功功率、功率因数及负载的性质；还可以贮存、记录15组功率和功率因数的测试结果数据，并可逐组查询。
（6）可调电阻：两组0～900Ω/0.5A可调电阻。
单相电容运转电动机电容：4uF/450V CBB电容。
（7）低压电器：3个熔断器、2个交流接触器、1个热继电器等
5、仪器配备
（1）500V等级兆欧表一只，用于测试电机绕组绝缘电阻
（2）890B+数字万用表，三位半显示
（3）钳形电流表一只
（4）交流耐压测试仪：电压测试范围为0～5KV，漏电流0～100mA，变压器容量为1000VA。
6、制作设备、电机等配备
（1）拆、装工具一套：拉马、活动扳手、锤头、划线板、压线板、弯头剪刀、尖嘴钳、剥线钳、钢剧等。
（2）钳工工具：划线针、圆规、冲子、样板、直角钢尺、游标卡尺、千分尺、塞尺、老虎台等。
（3）手摇电子计数绕线机一台：数显范围0～9999匝数，计数精确、计数方便
（4）未浸漆的三相鼠笼异步电动机：额定功率180W，电压380V（Y接法），转速1400r/min。
（5）未浸漆的他励直流电动机：额定功率100W，电压220V，转速2000r/min。
四、 电机检修技能实训装置实训项目
（一）电机检修前的准备
1．检查运行情况，作检查记录
2．故障测试
3．测量技术数据
4．工具制作
（二）电机的拆卸与组装
1．电机解体
2．机壳清扫、作标记
3．电机与负载的解裂
4．联轴器拆除
5．电机端盖的拆除
6．抽出电机转子
7．定子内腔清洗
8．零部件的检查、清点、编号和标记
（三）部件检修
1．轴承检修
①轴承的拆卸
②补充缺油轴承的润滑脂
2．绕组检修
①测量和记录电机原始数据
②绕组拆除
③电机嵌线
④电机接线、测试
⑤绕组浸渍与烘干
3．电机换向装置检修
①电刷检修
②换向器检修
③轴承清洗和注入润滑脂
④轴颈和轴承室的检测
（四）电机组装和整机安装
1．参与检修部件的装配
2．参与进行电机轴心纠偏定位
3．清理定子内腔
4．参与转子和端盖的装配
5．修复电机的现场整机组装
（五）试验
1．电机试验
①电机试运转
②测量绝缘电阻和绕组的直流电阻
2．电气试验
①连电机与负载传动机构
②参与电气试验并作记录
③参与进行数据处理
④参与修试报告起草
③空载
④电机旋转方向
五、用户自配仪器设备
1．交流耐电压测试仪、短路测试仪、测匝器
2．烘箱、浸漆槽
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本文关键词：轮毂电机
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